Le moteur est un élément essentiel dans tout type de véhicule, car il permet de transformer l’énergie fossile (carburants), naturelle (bio carburant ou même l’énergie électrique) en énergie mécanique. Le moteur le plus répandu est le moteur à explosion, composé d’une multitude d’éléments parmi lesquels le filtre à air, le ressort de soupape, l’allumer, l’alternateur, la courroie de ventilation, la pompe à eau, la poulie, le radiateur, les chambre de combustion, les bouchons de remplissage et vidange d’huile, pompe à essence, système de canalisation du carburant, le bloc d’admission, le couvercle de culasse, les bougies ( avec les câble et gaines), le collecteur d’échappement, le volant, le bloc moteur, le tuyau d’échappement. Cette liste non exhaustive représente les principaux éléments que vous retrouverez dans presque tous les types de véhicule ou engins roulants. L’une des différences majeures ente différents types de moteur est le nombre de temps, quatre temps dans les véhicules et deux pour les engins à deux roues.
Le fonctionnement d’un moteur à explosion à 4 temps
Le moteur à explosion à 4 temps est nommé ainsi car son fonctionnement est divisé en quatre mouvements distincts et répétitifs. Le premier mouvement est appelé admission et correspond à l’arrivée du carburant, puis vient le mouvement suivant qui est la compression. Ce second mouvement est le mélange de l’air et du carburant, et le transfert vers les bougies. Le troisième mouvement est l’explosion, et correspond à l’embrasement du mélange air et carburant qui repousse le piston vers le bas et enclenche le nouveau cycle mécanique. Enfin le quatrième mouvement ou quatrième temps est l’échappement, soit l’expulsion de la fumée issue de la combustion à travers le pot d’échappement. Ce mécanisme générant une très forte chaleur, les moteurs sont toujours accompagnés d’un moyen de refroidissement qui varie selon le modèle et la puissance du moteur. De façon générale, il s’agit d’un radiateur dans lequel circule un liquide de refroidissement.
Le fonctionnement d’un turbocompresseur en detail
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